康明斯重庆康明斯发电机增压器失效后常见故障现象

信息来源:Cummins   发布日期:2023-01-16  浏览次数:

  涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及中间体三部分构成。增压器轴通过两个浮动轴承支撑在中间体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道,还有防止机油漏入压气机或涡轮机中的密封机构等。

  发电机发生损坏后,应根据故障现状辨别问题是发电机本身故障还是增压器故障是关键,首先不必拆下增压器,在发电机上进行整机剖析,初步预判是否为增压器故障,海丰康明斯发电机这样有助于提升作业效率。

  1、初步判断是否为增压器损坏。通过以下大概方案检验增压器是否有损坏,如符合下列之一则拆下增压器进行检查解析。

  (1)首先用手转动转子轴几下,转动应灵活,无阻滞状况;叶轮和壳体应无碰擦;涡轮或叶轮完好无碰坏;压气机端或涡轮端无漏油现状,如果有上述现状,则可初步预判有故障。

  (3)测量径向间隙:用手沿径向抬叶轮轴头,无松况现状,用塞尺初步测量叶轮边缘至壳体间的和间隙,即可初步算出径向间隙,如径向间隙小于0.1mm,则增压器损坏。

  (4)测量轴向间隙:用手抓主压气机叶轮轴头,用力向外和向内移动轴头,用千分表测量出轴头轴向变化量即可初步测出轴向间隙,如间隙大于0.15mm,说明增压器损坏。

  根据上述四种简单办法,可初步预判出增压器是否由损坏,如有故障,在没有明确故障所在和解除问题之前,不要换上新增压器,因为更换增压器并不是一种合理的故障处置方法,需进一步解体增压器,根据各部件现象解析致使增压器发生失效的主要起因,防止扩大故障和损失。

  拆检后,如发现浮动轴承外圆、内孔、端部擦亮或有高温发蓝状况;或者止推轴承配合面擦亮和磨耗状况。这主要因为增压器冷却装置发生损坏致使冷却润滑能力下降引起,由于增压器冷却是靠来自发电机的机油冷却,故而,首先应检查增压器进油管是否弯曲变形、堵塞或管径太小;然后检查发电机机油和机油滤清器是否过脏;机油泵是否有损坏和机油管路是否发生裂痕、老化和泄漏导致机油压力低;其次考虑是否机油等级不够,润滑和冷却效果差致使。

  如检验发现涡轮部件和止推轴承出现高温变色。详细由于冷却效果差造成,应检测以下几个方面:首先检测增压器进油管是否弯曲变形、堵塞、破裂;然后检修发电机是否缺机油(或曾经缺过)和机油格是否过脏;中间壳进油口是否有异物堵塞;机油泵和机油管路泄露等损坏引起机油压力低;通晓操作技术员是否经常启动后为快速充气而猛轰油门导致短暂缺油致使。

  当异物进入增压器后,都会破坏增压器转子动平衡,引起转子卡死或转轴断裂划伤,根据进入渠道不一样而表现不一样。

  (1)如压叶轮端部件深度划伤或被打坏,可能是修复保养或安装时未做好防止措施致使异物进入,或管路内壁加工后残留的杂质脱落、进气管路密封不好或滤清器脏或伪劣产品引起空气直接进入。

  (2)如涡轮端部件深度划伤或被打坏则可能是康明斯柴油发电机气缸内有零件打坏或装配排气歧管时螺栓等物件掉入致使。

  (3)如检修发现浮动轴承内孔和外圆划伤,中间壳内孔划伤、或进油孔阻塞。则应检修机油过滤器是否失效或质量不合格起不到过滤作用;机油是否高温变质形成积碳;更换机油管时带入杂质;检修油底壳是否有发电机磨耗产生的硬质碎屑。

  如检验中发现涡轮部件、中间壳油路、或浮动轴承内外孔存在积碳。应进一步检查,如带有中冷器,应检修中冷器作业是否正常,曲轴箱是否有积碳颗粒;空滤器是否阻塞;排烟温度是否偏高;机油油温较高;重复停机而未怠速运转;劣质机油引起积碳。

  因为增压器正常作业速度非常高,为提高增压器的使用时限,降低增压器发出的噪音,于是良好的动平衡是确保轴承装置在高速状态下正常作业的保证,因此在涡轮的头部及背面,压叶轮的头部、背面及外圆都留有可去量平衡位置,涡轮部件螺纹端、压叶轮、油封和定位止推套上都刻有平衡线,装配时必须对准。详细故障特征是涡轮部件浮动轴承区域单边磨损,浮动轴承和转子单边损伤;压叶轮叶片碰坏,油封烧坏损伤和增压器躁声较大等现象。

  涡轮增压器渗油是指增压器内腔漏如压气进气管或涡轮排气管中,进入进气管,发电机冒蓝烟,机油消耗增加。进入排气管机油较多时,会有排油现状。

  (3)回油管撞弯、撞坏和堵塞、中间壳涡轮端油腔内积碳使油腔变小、发电机下窜气过量或油底壳通气管堵塞等致使机油压力过度和回油不畅;

  目前增压器主要有两种,带旁通阀和普通增压器,由于普通增压器的增气压力与发电机的转速成正比,不能控制发电机的进气压力和转速,往往造成气缸爆发压力偏高而造成油耗上升和增压超速的短处,同时控制低速烟度和功率效果差,为改良发电机的低速性能,通过压气机压力控制旁通阀的开启与关闭,在压力大时,部分发电机废气经旁通阀直接排出,从而形成一个可变流量的涡轮壳,达到增强低速功率,减小发电机尾气排放和低速时排黑烟,防范发电机高速时汽缸爆发压力偏高和增压器转速过度的目的。

  旁通阀失效导致的故障:由于旁通阀的压力出厂时精确设置,用户一般不做调节,除非旁通阀拉杆变形弯曲才能调节,伸长拉杆,旁通阀早开,进气压力减小,进气良减少,发电机会产生冒黑烟,燃油消耗增高,油气混合比升高,燃烧不良,致使供电不足,排烟温度增高;相反旁通阀迟开,进气压力升高,致使进气量增加,发电机转速升高,同时由于增压器飞车,浮动轴承容多见坏,氮氧化物增多。

   以上所有的参数均是基于合资康明斯发电机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的,但不带有充电机、空压机、风扇、选定装备和驱动件。

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